Einführung in die Autoschockabsorption

Im Federungssystem ist das elastische Element schockiert, um Vibrationen zu erzeugen. Um den Fahrkomfort des Autos zu verbessern, wird parallel zum elastischen Element in der Federung ein Stoßdämpfer installiert, um die Vibrationen zu dämpfen. Der Stoßdämpfer, der im Federungssystem des Automobils verwendet wird, ist meist eine hydraulische Dämpfung. Das Arbeitsprinzip des Stoßdämpfers besteht darin, dass der Kolben im Stoßdämpfer nach oben und unten bewegt und das Öl im Stoßdämpferhohlraum immer wieder durch verschiedene Kammern läuft, wenn der Rahmen (oder der Körper) und die Achse Vibrationen ausgesetzt sind. Die Pore fließt in einen anderen Hohlraum.