1. Nachdem der Autobesitzer mehr als zehn Kilometer auf einer Straße mit schlechten Straßenverhältnissen gefahren ist, halten Sie das Auto an, berühren Sie die Schale des Stoßdämpfers mit der Hand, um zu sehen, ob sie heiß ist. Wenn es nicht heiß ist, funktioniert der Stoßdämpfer nicht richtig. Nach dem Hinzufügen von Schmieröl erwärmt sich die Schale, was darauf hindeutet, dass der Ölmangel im Stoßdämpfer das Phänomen der Nichtfunktion verursacht. Wenn nach dem Einfüllen von Schmieröl keine Hitze auftritt, weist dies auf eine Fehlfunktion des Stoßdämpfers hin.
2. Drücken Sie fest auf den Stoßfänger und lassen Sie ihn dann los. Wenn ein Sprung gefunden wird, zeigt dies an, dass der Stoßdämpfer normal funktioniert. Wenn das Auto fährt (langsam vorwärts fährt), bremst es dann stark. Es wurde festgestellt, dass das Auto stärker vibriert, und es ist möglich, dass der Stoßdämpfer nicht richtig funktioniert. Entfernen Sie zu diesem Zeitpunkt den Stoßdämpfer, spannen Sie den Verbindungsring am unteren Ende des Stoßdämpfers mit einem Schraubstock fest, ziehen Sie kräftig an der Stoßdämpferstange und prüfen Sie, ob dies problemlos möglich ist. Wenn kein Widerstand vorhanden ist, hat der Stoßdämpfer möglicherweise kein Öl mehr. Andernfalls sind die Teile des Ventils kaputt und müssen schnell repariert werden.
3. Wenn nach der Überprüfung der obigen Erkennungsschritte festgestellt wird, dass der Stoßdämpfer tatsächlich nicht funktioniert oder nicht normal verwendet werden kann, müssen wir feststellen, ob andere Probleme vorliegen, und prüfen, ob der Stoßdämpfer undicht ist. Das Phänomen. Prüfen Sie, ob die Dichtung des Wellendichtrings gebrochen und die Mutter festgezogen ist. Es wird festgestellt, dass die Wellendichtringdichtung beschädigt ist und rechtzeitig ersetzt werden muss. Die Mutter ist nicht angezogen und muss rechtzeitig angezogen werden. Nach dem Anbringen des Wellendichtrings und der Schrauben tritt immer noch Öl aus. Zu diesem Zeitpunkt ist es noch erforderlich, den Stoßdämpfer auszubauen und weiter zu prüfen, ob dies durch den großen Spalt zwischen Zylinder und Kolben verursacht wird. Oder prüfen Sie das Kolbenpleuel auf Verformungen und Kratzer auf der Oberfläche. Wenn das obige Phänomen festgestellt wird, sollte es rechtzeitig ersetzt oder repariert werden.
4. Machen die Stoßdämpfer in unserem täglichen Fahrbetrieb ungewöhnliche Geräusche, wenn sie verwendet werden? Durch diese anormalen Geräusche können wir feststellen, auf welcher Seite das Problem liegt. Im Allgemeinen kann es das Geräusch des Stoßdämpfers sein, der mit dem Rahmen oder der Blattfeder kollidiert, oder die fehlende Ölversorgung des Stoßdämpfers. Nachdem Sie die spezifische Ursache behoben haben, beheben Sie sie rechtzeitig. .