Der Stoßdämpfer besteht hauptsächlich aus einer Feder und einem Dämpfer. Die Funktion der Feder ist vor allem, das Gewicht der Karosserie zu unterstützen, und der Dämpfer ist es, die Vibrationen zu reduzieren. Der Dämpfer ist ein von Menschengemachtem Objektbewegungsdämpfungswerkzeug. Um zu verhindern, dass Objekte plötzlich schockiert werden, hat Dämpfung eine breite Palette von Anwendungen in unserem wirklichen Leben, wie z. B. Autostoßdämpfungssysteme. Wenn die Schwenktür geöffnet wird, kann sie langsam geschlossen werden und so weiter.
Unter normalen Umständen, wenn die Feder von einer äußeren Kraft gedrückt wird, wird sie in Richtung der Kraft zurückschlagen. Wenn die äußere Kraft verschwindet, kehrt die Feder sofort in ihre ursprüngliche Form zurück. Zu diesem Zeitpunkt wird der Körper aufgrund des Einflusses der Trägheit bis zu einem gewissen Grad zittern. Wenn es keine Dämpfung gibt, um eine Rolle darin zu spielen, wird es jedes Mal, wenn das Auto einen Stein zerquetscht, größere Schwankungen geben, die dem Fahrer und den Passagieren größere Beschwerden bereiten werden. Die Funktion der Dämpfung besteht darin, die Kompressions- und Rückgewinnungsrate der Feder zu verlangsamen und den schnellen Erholungseffekt langsam zu reduzieren, so dass die Feder beim Zurücksetzen keine großen Auswirkungen hat und allmählich durch die Methode der Schicht nach der Schicht geschwächt wird. Anpassen.
Hydraulische Stoßdämpfer sind in Bezug auf die Arbeit relativ anspruchsvoll, insbesondere bei den Dichtproblemen des Komponentensystems, da es sonst zu Öllecks kommen kann. Darüber hinaus nutzen hydraulische Stoßdämpfer die Kompressibilität von Flüssigkeiten und die Eigenschaften von Flüssigkeiten, um Energie zu absorbieren, wenn sie komprimiert werden, und leiten Energie ab, wenn sie fließen, um Stoßdämpfer zu realisieren, um Vibrationen zu reduzieren oder zu eliminieren.