In Bezug auf die Frage, ob es notwendig ist, die Ölleckage des Automobilstoßdämpfers rechtzeitig zu ersetzen, ist es wichtig zu sehen, ob der Grad der Ölleckage schwerwiegend ist. Wenn es nur eine leichte Ölleckage gibt, müssen wir sie nicht ersetzen. Aber wenn der Stoßdämpfer stärker undicht ist, müssen wir ihn rechtzeitig austauschen.
Aber egal, ob es sich um eine leichte Ölleckage oder eine ernsthafte Ölleckage handelt, solange die Ölleckage im Stoßdämpfer reduziert wird, hat dies einen gewissen Einfluss auf die Dämpfungskraft des Stoßdämpfers. Die Hauptreaktion in der Kabine ist, dass die Fahrzeugaufhängung weich wird und sogar Lockerheit, abnormale Geräusche und andere Probleme auftreten. In schweren Fällen, an großen Schlaglöchern, ist es sehr wahrscheinlich, dass der Stoßdämpfer durch Bodenbildung beschädigt wird.
Achten Sie bei der Montage auf die Reinigung: Stellen Sie während der Montage sicher, dass das Mutterndrehmoment der Kolbenbaugruppe 49 Nm beträgt und das Ölvolumen der Baugruppe 400 ml (Stoßdämpferöl) beträgt.
Inspektion nach der Wiederinstallation: Befestigen Sie den Aufhängungsring an einem Ende des Stoßdämpfers und ziehen Sie den Ring am anderen Ende. Es ist normal, wenn Sie während der Spannung und Kompression einen starken Widerstand verspüren. Wenn es sich beim Ziehen (Drücken) nicht bewegt, muss es überholt werden. Darüber hinaus ist es notwendig zu beobachten, ob ölleckt, und es gegebenenfalls zu reparieren.
Die normale Nutzungs- und Wartungslaufleistung von Stoßdämpfern beträgt 20.000 bis 30.000 km. Nach Erreichen dieser Betriebslaufleistung sollte die Wartung unabhängig davon durchgeführt werden, ob der Stoßdämpfer ausfällt oder nicht. Sobald es ausfällt, sollte es rechtzeitig repariert oder ersetzt werden. Wenn die Straßenverhältnisse schlecht und der technische Zustand des Fahrzeugs schlecht ist, achten Sie auf den Betriebszustand des Stoßdämpfers.