Die Allradausrichtung eines Fahrzeugs passt hauptsächlich das relative Positionsverhältnis zwischen den Rädern und dem Fahrgestell (Räder, Achsschenkel, Vorderachsen usw.) an. Die Positionierung der Vorderräder umfasst vier Elemente: Neigung des Achsschenkelbolzens hinten, Neigung des Achsschenkelbolzens nach innen sowie Sturz des Vorderrads und Vorderradspitze; Für die Hinterräder gibt es zwei Elemente: Hinterradsturz und Hinterradspitze. (Aufgrund des begrenzten Platzes werden wir hier keine detailliertere Interpretation der Allradpositionierung vornehmen.)
Mit der Entwicklung der Zeit können die vierradausgerichteten Vorderräder für aktuelle Fahrzeuge jedoch grundsätzlich nur die Spur der Vorderräder einstellen, und der Nachlauf, die Achsschenkelbolzenneigung und der Vorderradsturz werden im Wesentlichen durch eingestellt die Fabrik. Behoben und kann später nicht mehr angepasst werden.
Rückblickend hat sich die Länge der Spurstange, die sich auf die Spur der Vorderräder auswirkt, nicht geändert, auch wenn das Fahrzeug beim Ersetzen des Stoßdämpfers die gesamte Verbindung zwischen der Vorderradaufhängung und der Radnabe entfernen muss. Wenn der Stoßdämpfer ausgetauscht und die horizontale und gerade Spurstange der Lenkung installiert wird, kehrt seine relative Position in den ursprünglichen Zustand zurück. Daher ist keine Allradausrichtung erforderlich, nachdem das Fahrzeug den Stoßdämpfer ausgetauscht hat.