1. Das Auto führt eine Notbremsung auf einer sicheren Straße mit relativ reduzierter Geschwindigkeit durch. Beobachten Sie, ob sich die Bremshaltung des Autos stark vom vorherigen Gefühl unterscheidet. Wenn die Vibration zu groß ist, liegt ein Problem mit dem Stoßdämpfer vor.
2. Ölleckage. Der Stoßdämpfer kann normal arbeiten und sich auf das Hydrauliköl im Inneren verlassen. Sobald das Öl austritt, nimmt die Leistung des Stoßdämpfers definitiv ab. Wenn viel Öl austritt, ist es vollständig kaputt, funktioniert nicht und muss ersetzt werden.
3. Wenn das Auto in einem gestoppten Zustand ist und wir eine Ecke der Karosserie nach unten drücken und loslassen, federt die Karosserie unter der Federkraft zurück. Stabilisiert er sich kurz nach dem Ausfedern, ist der Stoßdämpfer gut. Wenn es nach mehrmaligem Schütteln stoppt, bedeutet dies, dass die Stoßdämpfungswirkung des Stoßdämpfers etwas schlecht ist.
4. Ungewöhnliches Geräusch. Das ungewöhnliche Geräusch des Autos tritt normalerweise auf, wenn die Straße nicht gut ist. Da viele Teile des Chassis Geräusche erzeugen können, müssen wir vor dem Austausch sicherstellen, dass es sich um das abnormale Geräusch des Stoßdämpfers handelt. Es gibt andere Autos, die im Winter bei Kälte ungewöhnliche Geräusche auf der Straße machen. Wenn die Temperatur nicht mehr so niedrig ist, gibt es keine anormalen Geräusche. In diesem Fall muss der Stoßdämpfer nicht ausgetauscht werden.