Methode 1:
Wenn das Fahrzeug langsam fährt und die Fahrzeugvibration stark ist, liegt ein Problem mit dem Dämpfer vor.
Methode 2:
Drücken Sie fest auf den Stoßfänger und lassen Sie ihn los. Wenn das Auto 2 bis 3 Sprünge hat, ist die Fahrwerksarbeit gut.
Methode 3:
Das Auto wird nach 10 km auf der Straße mit schlechten Straßenverhältnissen angehalten und das Stoßdämpfergehäuse berührt. Wenn es nicht heiß ist, zeigt dies an, dass im Dämpfer kein Widerstand vorhanden ist und der Dämpfer nicht funktioniert. Zu diesem Zeitpunkt kann das geeignete Schmiermittel hinzugefügt und der Test durchgeführt werden. Wird die Schale erhitzt, wird sie im Stoßdämpfer entwässert; andernfalls ist der Dämpfer ungültig.
Methode 4:
Entfernen Sie den Stoßdämpfer, um ihn aufrecht zu ziehen, und verbinden Sie das untere Ende mit der Lasche, und drücken Sie den Dämpferhebel mehrmals. Zu diesem Zeitpunkt sollte ein stabiler Widerstand vorhanden sein. Der Widerstand gegen den oberen Zug sollte größer sein als der Widerstand gegen den unteren Druck, z. B. ist der Widerstand instabil oder kein Widerstand, der beschädigt werden kann oder Ventilteile im Stoßdämpfer oder die Ventilteile sollten repariert oder ersetzt werden.